三峡大坝的通航建筑物有哪些，不同船舶通过时，会经历怎样的航行过程？

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探索三峡大坝：航运建筑群的神奇之旅

导语：

巍巍三峡，两岸壁立千仞，自古以来阻隔水上交通。1994年，一项史无前例的水利工程——三峡工程横空出世，彻底改变了这一局面。这座举世瞩目的超级工程克服了无数困难，不仅解决了长江中下游地区的水患更打通了长江上游与中下游的水运通道，拉开了中国水上交通的新篇章。今天，就让我们跟随小编走进三峡大坝，一探航运建筑物的奥秘，感受其背后蕴含的无穷魅力吧！

三峡大坝的航运建筑物有哪些？

三峡大坝的航运建筑物是其极为重要的一部分，它包括五级船闸和升船机。其中，五级船闸位于大坝南侧，是世界上规模最大的内河船闸群；升船机位于大坝北侧，是世界上承载量最大的内河升船机。

不同船舶通过三峡大坝时，会经历怎样的航行过程？

五万吨级船队通过五级船闸：

1. 进闸：船队缓慢驶入船闸，随着上闸门的关闭，水位逐渐升高。

2. 蓄水：闸室充满水后，上闸门打开，船队缓缓驶入下一级闸室。

3. 出闸：下闸门关闭，水位降低，船队驶出船闸。

4. 重复过程：以上步骤依次重复五次，船队即可通过五级船闸。

三千吨级客货轮通过升船机：

1. 进箱：客货轮驶入升船机的门式结构内，门关闭后，升船机开始运行。

2. 提升：升船机缓缓上升，连同门式结构内的船舶一起上升至上游水位。

3. 出箱：门打开，客货轮驶出升船机，完成通过大坝的过程。

五级船闸的具体数据和功能介绍

五级船闸是三峡大坝航运建筑物中的明星工程，也是世界上规模最大的内河船闸群。其具体数据和功能如下：

升船机的具体数据和功能介绍

升船机是三峡大坝航运建筑物中的另一项伟大发明，也是世界上承载量最大的内河升船机。其具体数据和功能如下：

小科普：船闸和升船机的工作原理详解

船闸：

船闸是一种利用水位的变化控制船舶升降的航运建筑物。通过闸门的开关，改变闸室内的水位，从而实现船舶的升降。

升船机：

升船机是一种利用机械力量将船舶升降的航运建筑物。它采用一个巨大的槽形结构，在槽内灌水，使船舶漂浮在槽中，然后通过机械装置将槽体升降，实现船舶的升降。

小花絮：三峡大坝的通航建筑物创造了哪些世界之最？

三峡大坝的通航建筑物不仅规模宏大，更创造了多项世界之最，彰显了中国的水利工程建设实力：

1. 世界上规模最大的内河船闸群：五级船闸

2. 世界上承载量最大的内河升船机：三峡升船机

3. 世界上单级船闸最大的尺寸：五级船闸（280米×35米）

4. 世界上单级船闸最大的落差：五级船闸（30米）

5. 世界上单次提升高度最大的升船机：三峡升船机（113米）

三峡大坝的航运建筑物，是人类智慧和工程技术的结晶，它彻底改变了长江水上交通格局，促进了长江经济带的发展，造福了一代又一代中国人。作为一名中国人，我们有理由为这个伟大的工程而自豪！

1. 你认为三峡大坝的航运建筑物对中国的水运发展有何意义？

2. 你曾亲眼目睹过三峡大坝的通航建筑物吗？欢迎分享你的所见所闻。