解读重庆交通:为何无自行车,地铁四通八达

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重庆地形崎岖,不利于骑行

世人皆知重庆乃山城,层峦叠嶂,山势陡峭,道路曲折蜿蜒。此等地势,自行车徒劳无功。试想,骑行于坡道之上,上气不接下气,寸步难行;倘若下坡,刹车失灵,后果不堪设想。故而,在重庆,自行车鲜有其踪。

自行车骑行情况统计

重庆地铁连接广泛,出行便捷

与自行车寥寥无几形成鲜明对比的是,重庆的地铁四通八达,纵横交错。目前,重庆共有10条地铁线路运营中,总里程超过400公里,站点数量近300个。这些地铁线路覆盖了重庆市的主城区和周边区县,基本满足了市民的出行需求。
区县 骑行占比 坡度
渝北区 1.2% 3°~5°
沙坪坝区 0.8% 5°~7°
南岸区 0.6% 7°~9°
江北区 1.0% 2°~4°
巴南区 0.5% 8°~10°

重庆地铁运营数据

重庆交通发展历史悠久

重庆交通的发展由来已久。早在两千多年前,重庆就已成为长江上游的重要港口。宋代,重庆开埠通商,成为西南地区的商业中心。清代,重庆成为四川省省会,交通地位进一步提升。民国时期,重庆成为抗日战争的大后方,交通建设得到了快速发展。新中国成立后,重庆成为西南地区的工业基地,交通建设继续得到加强。
线路 长度(公里) 站点数量
1号线 38.7 25
2号线 24.5 20
3号线 45.1 30
4号线 32.5 24
5号线 34.2 27
6号线 34.8 25
9号线 30.1 22
10号线 46.0 24

重庆重要交通节点

重庆交通未来规划宏伟

随着重庆经济的快速发展,交通需求也在不断增长。为满足市民出行需求,重庆市委、市政府高度重视交通建设,编制了《重庆市综合交通运输体系发展规划(2021-2035年)》。该规划提出,到2035年,重庆将建成以轨道交通为主导,多层次、立体化、智能化、绿色环保的现代综合交通运输体系。
节点 意义
重庆港 长江上游重要港口
重庆机场 西南地区重要航空枢纽
重庆火车北站 西南地区重要铁路枢纽
重庆汽车客运站 西南地区重要汽车客运枢纽

重庆未来交通规划展望

项目 计划建成时间
重庆机场三期扩建工程 2025年
成渝中线高铁 2025年
渝昆高铁 2030年
重庆轨道交通环线 2035年

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