解读重庆交通:为何无自行车,地铁四通八达
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重庆地形崎岖,不利于骑行
世人皆知重庆乃山城,层峦叠嶂,山势陡峭,道路曲折蜿蜒。此等地势,自行车徒劳无功。试想,骑行于坡道之上,上气不接下气,寸步难行;倘若下坡,刹车失灵,后果不堪设想。故而,在重庆,自行车鲜有其踪。自行车骑行情况统计
区县 | 骑行占比 | 坡度 |
---|---|---|
渝北区 | 1.2% | 3°~5° |
沙坪坝区 | 0.8% | 5°~7° |
南岸区 | 0.6% | 7°~9° |
江北区 | 1.0% | 2°~4° |
巴南区 | 0.5% | 8°~10° |
重庆地铁运营数据
线路 | 长度(公里) | 站点数量 |
---|---|---|
1号线 | 38.7 | 25 |
2号线 | 24.5 | 20 |
3号线 | 45.1 | 30 |
4号线 | 32.5 | 24 |
5号线 | 34.2 | 27 |
6号线 | 34.8 | 25 |
9号线 | 30.1 | 22 |
10号线 | 46.0 | 24 |
重庆重要交通节点
节点 | 意义 |
---|---|
重庆港 | 长江上游重要港口 |
重庆机场 | 西南地区重要航空枢纽 |
重庆火车北站 | 西南地区重要铁路枢纽 |
重庆汽车客运站 | 西南地区重要汽车客运枢纽 |
重庆未来交通规划展望
项目 | 计划建成时间 |
---|---|
重庆机场三期扩建工程 | 2025年 |
成渝中线高铁 | 2025年 |
渝昆高铁 | 2030年 |
重庆轨道交通环线 | 2035年 |
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