航母归家路漫漫，创律公司为何耗时四年？

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在我国的军港内，辽宁舰威武雄壮，作为我国的第一艘航空母舰，它不仅是国家的海上堡垒，更是每一个中国人的骄傲。鲜为人知的是，在它光辉的外表下，藏匿着一段不为人知的坎坷身世。辽宁舰的前身——瓦良格号，曾是一艘见证过苏联荣光的航空母舰，它的归国之路却历经四年的漫长等待。

而这一切的转机，都源自于一位爱国商人——徐增平。他怀揣着为国争光的远大理想，更是创立了创律公司，立志一掷千金，将瓦良格号收入囊中，献给自己的祖国。那么，为什么创律公司耗费了整整四年才让瓦良格号归国？这背后究竟隐藏着怎样的故事？今天，我们就来一起解密。

想要了解瓦良格号归国路漫漫的原因，首先要从其诞生地——乌克兰说起。

瓦良格号本是一个雄霸一方的“海上巨兽”，建造于上世纪八十年代的苏联。在那个冷战时期，美苏两国争霸全球，航空母舰作为海上霸主，更是成为双方较量的焦点。为了提升海军实力，巩固海上霸权，苏联倾尽全力打造了一支令人生畏的航母舰队，而瓦良格号正是其中的一员。

随着苏联解体，瓦良格号的命运也发生了巨变。苏联政府无力再负担昂贵的建造费用，这艘巨舰只能停泊在乌克兰的黑海造船厂，成为一个无人问津的“弃儿”。

受困于苏联解体后的经济动荡，乌克兰政府也无法为瓦良格号的改造和维护提供资金支持。这座昔日的海上堡垒就此锈迹斑斑，任由风雨侵蚀。

参考：1983年，苏联在尼古拉耶夫的黑海造船厂开工建造号称当时是海上最大、世界第三艘的1143.4型航空母舰，命名为里加号，后来更名为瓦良格号。建造过程中由于苏联解体，1992年下水后工程被迫搁浅。

正在瓦良格号面临着被拆解或沉没的命运时，一个来自遥远东方的消息犹如天降甘霖，为其注入了新的活力。

1992年，中国政府明确提出要发展航母。这一决定对于急于摆脱经济困局的乌克兰来说无疑是一次千载难逢的良机。他们得知中国欲购买瓦良格号的消息后，立即向中国方面发出了邀请。

好事多磨。虽然乌克兰方面热情相邀，但碍于国际形势复杂，加上国内军事技术受限，中国政府最终并未与乌克兰方面达成实质性协议。

参考：乌克兰政府在申请中国政府购买瓦良格号的过程中，也积极配合中方工作，制定各种方案，提供各种方便。

虽然中国政府尚未明确表态，但瓦良格号巨大的诱惑依然吸引着国内不少有识之士。其中，一位名叫徐增平的爱国商人脱颖而出，成为中国航母梦的幕后推手。

徐增平早年毕业于解放军军工工程学院，投身商海后，他凭借敏锐的商业头脑和敢为人先的魄力，创立了创律集团，成为业界叱咤风云的人物。在得知中国政府有购买航母的意向后，徐增平敏锐地意识到，这是一个为国效力的千载难逢的机会。

此时摆在徐增平面前的最大难题是如何筹集巨额资金。要知道，购买一艘航母的费用可不是小数目，这笔钱足以让任何一个企业望而却步。

为了筹集资金，徐增平可谓是挖空心思。他四处奔走，四处融资，甚至不惜抵押了自己的全部身家。在徐增平的不懈努力和各方人士的资助下，创律集团最终凑齐了购买瓦良格号所需的资金。

参考：徐增平和他的同事们研究国际形势，资本运作，查阅大量书籍和资料，经过反复论证，制定了详尽实施计划，开始筹集资金，拟用澳门注册的公司为买方。

拿到了足够的资金，徐增平本以为事情会变得容易起来。现实却给他泼了一盆冷水。购买一艘航母，涉及到千丝万缕的国际关系和利益纠葛，困难远超他的想象。

来自西方的压力。美国等西方国家一直对中国发展海军实力持反对态度，为了阻挠瓦良格号被中国收购，他们不惜动用外交手段，向乌克兰施压，要求其不要出售航母。

来自国内的阻力。当时中国在航母领域还是一片空白，国内对于购买一艘二手航母存在着不同的意见。有人认为，中国应该集中精力发展自主研发，购买航母只是劳民伤财。

在种种阻挠和质疑声中，徐增平没有退缩，他顶住压力，用事实和数据向社会证明了购买瓦良格号的必要性和可行性。

参考：由于受到西方国家的阻挠和干扰，加之国内对于发展航空母舰仍有不同的意见，因此筹集购买资金的难度非常大。

经过一番周折，徐增平终于在1998年4月，通过公开竞标，以2000万美元的价格从乌克兰手中买下了瓦良格号。这艘饱经风霜的航母想要回到祖国，还需要经历一波三折。

1999年，瓦良格号被土耳其当局以“存在安全隐患”为由扣押，在博斯普鲁斯海峡滞留了一年多时间。

2001年，土耳其当局释放了瓦良格号，但中国政府依然没有明确表态是否会接收这艘航母。

2002年，中国政府终于点头，同意接收瓦良格号。

2002年3月4日，瓦良格号在拖船的牵引下，历经66天，横穿大半个地球，终于抵达大连港。

参考：1999年12月22日到达土耳其海峡时被土耳其方面扣留。经过谈判，2001年7月，中国政府对瓦良格号被扣留一事提出抗议，2002年，外交部再次向土耳其政府提出抗议，才得以放行。

结束语

瓦良格号回到祖国后，被重新命名为“辽宁舰”，并经过多年的改造，正式服役于中国海军。它的归国，不仅标志着中国海军迈入了一个崭新的时代，也标志着一代中国人的爱国情怀。

回望辽宁舰归国之路的漫漫长路，我们不禁感慨，在这背后有多少人的默默付出和不懈努力。徐增平和他的创律公司，正是这些默默奉献者中的代表。他们用自己的智慧和勇气，架起了一座沟通东西方的桥梁，为中国航母事业的发展立下了汗马功劳。

作为中国公民，我们应该永远铭记他们的贡献，并以此勉励自己，为祖国的繁荣昌盛不懈努力。

亲爱的读者朋友们，看完这篇文章，您一定对辽宁舰归国之路有了更深入的了解。那么，您还有哪些疑问或想法，欢迎在评论区留言与我们分享。