桂林航空发展历程中，股东更迭有哪些？海航的影响多大？

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桂林航空发展历程中的股东更迭与海航的影响

桂林航空自2015年成立以来，其股东结构发生了多次变化，海航集团的介入对公司的发展产生了重大影响。而近期桂林航空的停飞事件，更是将股东争端推上了风口浪尖。本文将深入探讨桂林航空发展历程中的股东更迭，并分析海航的影响。

桂林航空成立之初的股权结构

桂林航空成立于2015年6月17日，由桂林旅游发展总公司和桂林航空旅游集团有限公司共同出资组建，注册资本为人民币6亿元。双方持股比例分别为60%和40%。

海航集团的入局

2014年6月，海航集团与桂林市政府在桂林举行战略合作签约仪式，双方将在航空、旅游、金融和电子商务等方面进行全面合作。随后，海航集团旗下海航旅游集团与桂林三家企业合资成立桂林航空旅游集团，注册资本25亿元，其中海航旅游控股65%、另外三家企业持股35%。

这一举措标志着海航集团正式进入桂林航空的股权结构中。海航集团的入局为桂林航空带来了资金、市场和资源上的支持，加速了公司的发展。

桂林交投成为控股股东

2017年，桂林市交通投资控股集团有限公司（以下简称“桂林交投”）收购桂林航空旅游集团的部分股权，成为桂林航空的新股东。此后，桂林交投逐渐增持股权，至2021年完成对桂林航旅的控股。

桂林交投的入主标志着桂林航空的股权结构再次发生变化。桂林交投是桂林市政府的直属国有企业，其成为控股股东后，桂林航空的实际控制权转移到了桂林市。

海航的影响

海航集团作为桂林航空曾经的实际控股股东，对公司的发展产生了深远的影响。海航为桂林航空提供了资金、航线和运营上的支持，帮助公司迅速成长。但随着海航自身经营陷入困境，其对桂林航空的影响也逐渐减弱。

2023年11月，海航集团发布声明称，桂林航空的一切安全、服务、运行、经营等责任均与海航集团无关。这一声明表明，海航已经基本退出桂林航空的实际控制。

股东争端与停飞事件

2023年11月3日，桂林航空的航班因航材供应、航空维修、信息系统等相关保障服务的临时撤出而停飞。在之后的三个月，桂林航空的航班没有一班起飞。2024年2月1日，桂林航空突然宣布复航。

桂林航空的停飞与复航事件，与公司的股东争端密不可分。据悉，海航集团与桂林交投在桂林航空的未来发展方向上存在分歧。海航主张继续做大做强航司规模，而桂林交投则希望踏实经营，实现盈利。

股东争端影响了桂林航空的正常运营，最终导致停飞事件的发生。桂林航空的复航，说明股东双方暂时达成了妥协，但未来是否能够平稳发展，仍有待观察。

对于桂林航空的发展历程和股东争端，你有什么看法？你认为未来的桂林航空将走向何方？欢迎在评论区分享你的观点和看法。